乌海市天誉煤炭有限责任公司煤矿“9·22”一般运输事故调查报告
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1、乌 海 市 天 誉 煤 炭 有 限 责 任 公 司 煤 矿“9 2 2”一 般 运 输 事 故 调 查 报 告乌海市天誉煤炭有限责任公司煤矿“9 2 2”一般运输事故调查组 1 2 0 2 4 年 9 月 2 2 日 1 6 时 4 8 分,乌 海 市 天 誉 煤 炭 有 限 责任 公 司 煤 矿 发 生 一 起 一 般 运 输 事 故,造 成 1 人 死 亡,直 接 经济 损 失 1 8 5.5 万 元。2 0 2 4 年 9 月 2 3 日,依 据 中 华 人 民 共 和 国 安 全 生 产 法 煤 矿 安 全 生 产 条 例 生 产 安 全 事 故 报 告 和 调 查 处 理 条 例 和
2、 矿 山 生 产 安 全 事 故 报 告 和 调 查 处 理 办 法 等 规 定,由 国家 矿 山 安 全 监 察 局 内 蒙 古 局 牵 头,联 合 乌 海 市 应 急 管 理 局、乌 海 市 海 南 区 人 民 政 府,海 南 区 应 急 管 理 局、总 工 会、乌 海市 公 安 局 海 南 区 分 局 成 立 了 乌 海 市 天 誉 煤 炭 有 限 责 任 公 司煤 矿“9 2 2”一 般 运 输 事 故 调 查 组(以 下 简 称 事 故 调 查 组),开 展 事 故 调 查 工 作,并 邀 请 乌 海 市 海 南 区 纪 委 监 委 介 入。事 故 调 查 组 按 照 科 学 严 谨
3、、依 法 依 规、实 事 求 是、注 重实 效 的 原 则,通 过 现 场 勘 查、查 阅 资 料、询 问 调 查、综 合 分析 等 方 式,查 清 了 事 故 经 过、人 员 伤 亡 和 直 接 经 济 损 失 情 况,确 定 了 事 故 等 级、类 别,评 估 了 应 急 处 置 工 作,分 析 了 事 故原 因,查 明 了 事 故 性 质,认 定 了 事 故 责 任,提 出 了 对 事 故 责任 单 位 和 人 员 的 处 理 建 议,总 结 了 事 故 教 训,明 确 了 事 故 防范 和 整 改 措 施,形 成 了 事 故 调 查 报 告 并 由 事 故 调 查 组 成 员 签名 确
4、 认。经 调 查 认 定,乌 海 市 天 誉 煤 炭 有 限 责 任 公 司 煤 矿“9 2 2”一 般 运 输 事 故 是 一 起 因 现 场 人 员 违 章 作 业 造 成 的 生 产 安 全 2 责 任 事 故。一、事 故 基 本 情 况(一)事 故 发 生 单 位 概 况乌 海 市 天 誉 煤 炭 有 限 责 任 公 司 煤 矿(以 下 简 称 天 誉 煤矿)位 于 乌 海 市 海 南 区 境 内,矿 井 于 2 0 1 3 年 3 月 开 工 建 设,2 0 1 6 年 1 1 月 投 产,现 生 产 能 力 为 1 2 0 万 吨/年,批 准 开 采8#、9#、1 0#、1 6#、
5、1 7#煤 层,矿 井 剩 余 可 采 储 量 3 2 2 9 万 吨,剩 余 服 务 年 限 2 0.7 年。目 前 正 在 开 采 8#煤 层。采 矿 许 可 证,证 号:C 1 5 0 0 0 0 2 0 1 0 1 2 1 1 2 0 1 0 7 0 3 5,有 效期:2 0 2 3 年 1 2 月 2 7 日 至 2 0 3 3 年 1 2 月 2 6 日。安 全 生 产 许 可 证,证 号:(蒙)M K 安 许 证 字 2 0 1 6 C 0 3 8,有 效 期:2 0 2 2 年 1 1 月 0 9 日 至 2 0 2 5 年 1 1 月 0 9 日。营 业 执 照,证 号:9
6、1 1 5 0 3 0 0 7 4 3 8 6 7 5 0 2 1,登 记 时 间:2 0 2 0年 6 月 1 2 日,有 效 期:长 期。煤 矿 主 要 负 责 人 赵 英 锋 安 全 生 产 知 识 和 管 理 能 力 考 核合 格 证,证 号:3 4 2 2 2 4 1 9 7 2 0 5 0 5 1 2 9 5,有 效 期:2 0 2 4 年 0 3月 1 8 日 至 2 0 2 7 年 0 3 月 1 7 日。煤 矿 证 照 齐 全 有 效。(二)事 故 发 生 单 位 安 全 管 理 情 况1.天 誉 煤 矿 安 全 管 理 机 构 设 置 和 人 员 配 备 情 况天 誉 煤
7、矿 配 备 有 矿 长、总 工 程 师,分 管 安 全、生 产、机电 的 副 矿 长,配 备 了 各 专 业 副 总 工 程 师,均 持 有 安 全 生 产 知识 和 管 理 能 力 考 核 合 格 证。煤 矿 设 有 调 度 监 控 室、安 检 科、3 技 术 科、通 风 科、机 电 科、地 测 科 等 职 能 部 室 及 综 采 队、综掘 队、机 运 队、准 备 队 等 区 队,配 备 了 相 关 专 业 技 术 人 员。2.劳 动 组 织 形 式煤 矿 采 用“两 班”制 生 产,早 班 工 作 时 间 为 8 时 至 1 6时,中 班 工 作 时 间 为 1 6 时 至 0 时,夜 班
8、 0 时 至 8 时 不 安 排生 产 作 业。3.安 全 规 章 制 度 及 培 训 情 况天 誉 煤 矿 按 照 规 定 建 立 了 全 员 安 全 生 产 责 任 制,制 定 了安 全 生 产 规 章 制 度。主 要 负 责 人、安 全 生 产 管 理 人 员 和 特 种作 业 人 员 均 经 安 全 培 训 并 考 核 合 格,取 得 了 相 应 证 件;按 规定 对 其 他 从 业 人 员 进 行 了 安 全 生 产 教 育 和 培 训。4.监 管 部 门 安 全 监 管 情 况天 誉 煤 矿 日 常 安 全 监 管 工 作 2 0 2 4 年 4 月 1 4 日 前 由 乌 海市
9、海 南 区 能 源 局 负 责,4 月 1 5 日 后 由 乌 海 市 海 南 区 应 急 管 理局 负 责。2 0 2 4 年 计 划 检 查 1 2 次,事 故 发 生 前 已 检 查 8 次,查 出 隐 患 7 1 条,实 施 行 政 处 罚 1 次,罚 款 人 民 币 8 万 元 整。(三)事 故 经 过2 0 2 4 年 9 月 2 2 日 1 4 时 3 0 分,准 备 队 队 长 张 秋 敏 组 织召 开 中 班 班 前 会,当 班 出 勤 1 1 人,安 排 高 立 新、吴 凤 鹏、郭 建 辉 3 人 到 二 采 区 排 水 进 风 巷 进 行 顶 板 补 强 支 护 作 业,
10、安排 其 余 8 人 到 1 9 0 3 备 采 工 作 面 硬 化 巷 道 底 板。1 5 时 4 0 分 左 右,吴 凤 鹏 从 二 采 区 排 水 进 风 巷 巷 口 驾 驶无 轨 胶 轮 车 运 送 锚 杆 机 等 材 料 到 达 该 巷 道 1 4 0 0 米 处,高 立新、郭 建 辉 步 行 随 后 到 达。高 立 新 与 郭 建 辉 负 责 操 作 锚 杆 机 4 进 行 作 业,吴 凤 鹏 辅 助 拆 卸 锚 杆 搅 拌 器。1 6 时 4 0 分 左 右,吴 凤 鹏 准 备 拆 卸 第 1 个 锚 杆 搅 拌 器 时,由 于 距 顶 板 距 离 过 高(2.8 米),吴 凤
11、鹏 就 近 寻 找 木 箱 进 行 登 高,但 仍 不 满 足 作业 要 求,意 图 使 用 无 轨 胶 轮 车 进 行 登 高 作 业。1 6 时 4 8 分 左右,吴 凤 鹏 将 停 放 在 作 业 地 点 上 山 约 3 0 米 处 的 无 轨 胶 轮 车启 动,行 驶 至 作 业 地 点(此 处 巷 道 坡 度 约 1 0)后,熄 火 停车 从 右 侧 下 车 向 后 方 行 走,行 走 至 车 辆 右 侧 中 部 位 置 时,郭建 辉 发 现 车 辆 向 下 滑 动,随 即 喊 了 句“车 动 了”,吴 凤 鹏 听见 后 立 即 往 车 辆 驾 驶 室 跑 去 试 图 进 行 制 动
12、,由 于 车 辆 下 滑 时向 右 偏 移,将 吴 凤 鹏 挤 压 在 无 轨 胶 轮 车 与 巷 帮 供 水 管 之 间。(四)事 故 现 场 情 况1.事 故 发 生 地 点 情 况事 故 地 点 位 于 天 誉 煤 矿 二 采 区 排 水 进 风 巷 约 1 4 0 0 米 处。二 采 区 排 水 进 风 巷 下 山 长 1 5 3 2 米,平 均 倾 角 7,净 断 面 积1 0.5 m,主 要 用 于 二 采 区 水 仓 排 水、通 风、行 人。该 巷 右 帮自 上 而 下 分 别 敷 设 5 0 m m 6 m 压 风 管 路、5 0 m m 6 m 供 水管 路、2 7 3 m
13、m 9 m 排 水 管 路,吊 挂 高 度 分 别 为 1.2 m、1.0 m、0.5 m。2.事 故 车 辆 情 况事 故 车 辆 生 产 厂 家 为 山 西 益 民 汽 车 修 造 有 限 公 司,规 格型 号 为 W C 1.9 E(A),发 动 机 功 率 4 6 千 瓦,最 大 牵 引 力 3 0千 牛,整 备 质 量 3 4 0 0 千 克,额 定 载 重 1 9 0 0 千 克,外 形 尺 寸(长 宽 高)4 5 0 0 m m 1 3 0 0 m m 1 9 6 0 m m,最 大 爬 坡 能 力1 2。该 车 辆 2 0 2 3 年 1 2 月 2 2 日 经 中 检 集 团
14、 公 信 安 全 科 技 5 有 限 公 司 检 测 检 验 合 格。事 故 发 生 后,事 故 调 查 组 委 托 内 蒙 古 安 标 检 验 认 证 有 限公 司 对 事 故 车 辆 进 行 了 技 术 鉴 定 并 出 具 鉴 定 报 告。结 论 为:经 全 面 的 检 查 和 测 试,事 故 车 辆 的 制 动 系 统 工 作 正 常,没 有发 现 任 何 技 术 故 障 或 缺 陷。因 此,可 以 初 步 判 断 事 故 原 因 可能 为 人 为 因 素 导 致。3.事 故 现 场 勘 查 情 况经 现 场 勘 查,确 认 事 故 发 生 在 二 采 区 排 水 进 风 巷 1 4 0
15、 0米 处,该 地 点 巷 道 倾 角 1 0,宽 4.1 m、高 2.8 m,巷 道 顶 部新 施 工 锚 杆 两 根,锚 杆 搅 拌 器 尚 未 拆 卸;该 巷 道 右 帮 自 上 而下 分 别 敷 设 压 风 管 路、供 水 管 路、排 水 管 路;巷 帮 管 路 无 明显 碰 撞 痕 迹,车 辆 无 变 形。(五)人 员 伤 亡 和 直 接 经 济 损 失 情 况1.人 员 伤 亡 情 况根 据 乌 海 市 海 南 区 人 民 医 院 出 具 材 料,经 乌 海 市 海 南 区公 安 分 局 核 实,确 认 此 次 事 故 造 成 1 人 死 亡。2.直 接 经 济 损 失 情 况本
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