汽车设计和维修人员培训课件 后视镜设计规范

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1、 汽车工程研究院 设计 技术规范 后视镜 设计规范 20XX-xx-xx 制订 20XX-xx-xx 发布 汽车工程研究院 前 言 本规范是为指导 后视镜设计 而建立的，目的是通过该规范 为后视镜开发提供基本知识， 为新进设计人员的设计工作提供一定的设计依据 。本规范是在 项目分析规范的基础上形成 的。 本规范由汽车工程研究院 车身 所负责起草； 本规范由汽车工程研究院 项目处 进行管理和解释； 编制： 校核 ： 审定： 批准： 本规范的版本记录和版本号变动与修订记录 版本号 制定 /修订者 制定 /修订日期 批准 日期 后视镜设计 规范 1 适用范围 本规范适用于 M1， N1 类汽车车身孔

2、盖的安装方式及选用。 2 规范引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引 用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准， 然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡 是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 QC/T 531-2001 轿车机械式后视镜技术条件 GB 15084-94 汽车后视镜的性能和安装要求 GB 11614-1999 浮法玻璃 GB 11552-1999 轿车内部凸出物 3 内容 3.1 总体布置、结构与基本材料 3.1.1 目的是确定后视镜的结构形式和在车上的固定位置。 3.1

3、.2 后视镜的结构形式 左侧为外后视镜最基本组成部分（外部调 节后视镜）； 手动内部调节后视镜增加调节拉索及操纵 杆； 电动后视镜增加电动调节机构及开关。 操纵方式： 外后视镜：车内调节（电动、手动）、车外调节。 内后视镜：手动（机械防眩）、自动（电子防眩）。 3.1.3 后视镜的安装位置 外后视镜：车门三角区、侧围 A 立柱上。 内后视镜：前挡风玻璃上、顶盖装饰板前端。 3.1.4 后视镜的安装方式 外后视镜：螺栓、螺母紧固。（建议用三点固定方式） 内后视镜：卡接、胶合。 3.1.5 后视镜的材料 外后视镜 ： 名称 材料 备注 缓冲垫 PE FORM 三角装饰板 PP+30%GF 壳体 A

4、BS 镜片架 PP 镜片 制镜级浮法玻璃 2mm 单面胶带（玻璃后） BOPP 前壳安装座 PA6+30%GF 前壳与装饰板为上下达接处 弹簧 4.25 65Mn 位于前壳安装座内 转轴 ZZnAl4CuY 位于前壳安装座内 镜面安装板 PA6+30%GF 右侧为内后视镜最基本组成部分（机械防 眩内后视镜）； 电子防眩 内后视镜增加电子传 感器及电动 调节结构。 注：以上材料为推荐材料。 内后视镜 ： 名称 材料 备注 支臂挂钩 ZZnAl4CrY 镜壳 PP 轴销 钢丝 2.5 换向板 POM 手柄 POM 镜面 防眩镜片 单面胶带（玻璃后） BOPP 双面胶带 3M 后视镜安装座须由前挡风

5、玻 璃总成附带。 3.2.原理设计 3.2.1 后视镜参数的确定 驾驶员 R 点位置 整车外形尺寸 眼椭圆 驾驶员的眼点：过 R 点作一个平行于汽车纵向基准面的平面，从该 平面内 R 点向上 635mm，作垂直于该平面的一条直线段，在直线段与 该平面交点的两侧各 32.5mm 作两个点，即为驾驶员的眼点。 3.2.2 后视镜一般要求 所有后视镜都必须能调节方向。 反射面必须位于后视镜保持面内，在后视镜外轮廓上所有点的 曲 率 半径须大等于 2.5mm；若反射面能突出保持件，则突出部分边缘的曲 率半径须大等于 2.5mm，且突出部分在 50N 作用力下（施力点：突出 保持件最多的点上；势力方向：

6、水平）可以回到原位。 3.2.3 后视镜尺寸要求 内后视镜最小尺寸 ： 必须能在反射面上绘出一个矩形，矩形高度为 40mm，长度为 a r a 10001 150 （ r 为曲率半径） 外后视镜最小尺寸 ： 必须能在反射面上绘出一个矩形，矩形高度为 40mm，长度为 a ，和该矩 形的高平行的 b 线段计算如下： 70,10001 130 b r a 反射面的曲率半径： 后视镜的反射面必须为平面镜或者凸面镜。曲率半径 mmr 1200 。 每个基本曲率半径 ir 与该点曲率半径 pir 之差须小等于 0.15r。 任何点的曲率半径 pir 与 r 之差须小等于 0.15r。 边界尺寸 外后视镜

7、： 内后视镜 l 275 3.2.4 后视镜视野要求 内后视镜视野 驾驶员借助内后视镜必须能在水平路面上看见一段 宽度至少为 20m 的视野 区域，其中心平面为汽车纵向基准面，并从驾驶员的眼点后 60m 处延伸至地平线。 驾驶员一侧外后视镜视野 驾驶员借助外后视镜必须能在水平路面上看见一段宽度至少为 2.5m 的视野 区域，其右边与汽车纵向基准面平行，且与汽车左侧最外点相切，并从驾驶员眼 点后 10m 处延伸至地平 乘客一侧外后视镜视野 驾驶员借助外后视镜必须能在水平路面上看见一段宽度至少为 4m 的视野区 域，其左边与汽车纵向基准面平行，且与汽车右侧最外点相切，并从驾驶员眼点 后 20m 处

8、延伸至地平线。 内后视镜的视野障碍物 允许 头枕、遮阳板、后风窗刮水器和加热元件等部件遮挡部分视野，但遮挡 部分的总和应占所规定视野的 15%以下。 外后视镜的视野障碍物 只要车身结构和门把手、示廓灯、转向灯、后保险杠等部件遮挡部分的总和 应占所规定视野的 10%以下。 3.2.5 后视镜的人机工程及运动视野分析： 视野由水平视野和竖直视野组成。水平单眼视野是从驾驶员眼部水平线向两 眼中心线方向旋 150，两单眼视野的重合部分即双眼水平视野为 120，双眼竖 直视野为高于视平线最大 50 55，低于视平线最大 60 70。此外，在设计 安装后视镜时，要尽量能 够将驾驶员的视线保持在行驶正前方。

9、如果驾驶员的眼 睛注意力需要离开前进方向时，要尽量保持在最短的时间内。这样，就必须了解 眼部和头部的运动视野。人的眼部水平旋转最舒适的区域是左右各 15，最大旋 转的舒适区域是左右各 30，头部水平旋转的舒适区域是左右各 45，最大转下 各 30，最大转动区域为上下各 50。 整个后视镜安装位置最好在驾驶员前方水平视野左右各 60（ 45头部运动 舒适区域 +15眼部运动舒适区域），竖直方向视平线上、下各 45（ 30头部运动 舒适区域 +15眼部运动舒适区域）的范围内（我国国家标准中规定左侧外后视镜 在前方水平视野 55之内即基于此）。如有必要，右后视镜可安装在视线前右侧 75范围内（ 45

10、头部运动舒适区域 +30眼部转动最大区域）。这样，驾驶员可通 过调整头部和眼部的运动，观察到处于极限位置的后视镜。如果后视镜安装位置 远离前方视线，则所接受的车后交通信息就大为降低。在某一给定区域内，后视 镜有时会失去作用，这种条件下，驾驶员必须调整视线和注意力，以便观察到后 方的交通信息，此时如后视镜离前方视野越远，驾驶员在注意后方视野时则会降 低他对前方情况的观察能 力，影响行车安全。 3.2.6 内、外后视镜的定位原则 内后视镜的定位原则 ： 首先确定一个合乎标准要求的内后视镜形状，在正常工作时它的位置必须保 证高于一个相切于 95%眼椭圆上沿的水平面，同时低于一个过顶盖前横梁下沿相 切

11、于 95%眼椭圆下沿的平面。 左侧外后视镜的定位原则 ： a) 低于相切于 95%的眼椭圆下沿的水平面。 b) 保持头部和眼部的联合运动不超过 55。 c) 避免视野被前风窗立柱遮挡。 d) 后视镜的调整装置应在驾驶员手可触及部位。 3.2.7 后视镜具体设计 内后视镜设计： a. 确定 Y0 及 X0 平面的眼椭圆 b. 安装位置及方式 。（按照定位原则） c. 确定反射面尺寸。 d. 确定水平后视野，即眼椭圆的最后点。 e. 在俯视图上连接线段 AB，在侧视图上以 A 点为圆心，以 /AB/长为半径， 画弧交过 B 点的水平线交点为 B ，连接 AB 。 f. 建立眼点的投影 C 点。 g

12、. 镜子旋转角范围。 h. 镜子调节角范围。 i. 单眼水平后视野角度。 j. 双眼水平后视野。 k. 竖直后视野夹角。 外后视镜设计： a. 确定 Y0 及 X0 平面的眼椭圆。 b. 安装位置。（根据外后视镜定位原则） c. 在侧视图上确定反射面最上沿的 点： D 点；在俯视图上，镜面最里侧、 最上端的点为 D 点。 d. 在侧视图及俯视图上建立眼椭圆的最后点： E 点。 e. 在俯视图上连接 DE，在侧视图上以 D 点为圆心，以俯视图中 /DE/长为半 径，画弧交过 E 点的水平线，交点为 E ，连接 DE 。 f. 建立眼点 F。 g. 借助于以上的绘图步骤，首先得出镜子在车上的安装角

13、度，即水平和竖 直方向的旋转角度，为 FDE 的平分线与镜子原始位置的夹角，水平为 13竖直为 6。此角度为镜面在车上安装时的实际位置。 h. 确定镜面的调节角度。 i. 校核外后视镜双眼水平后视野。 j. 校核外后视镜竖直后视野。 3.3 后视镜性能要求 镜面 反射率 80%， 内后视镜的夜间工作位置的反射率不得 小于 4%。 镜面失真率 5% 后视镜总成在所有方向调节角度 7 镜子玻璃拔出力 70N。 玻璃手调节最大承受力 50N。 镜体折叠力 Min7Nm、 Max13Nm。 电动镜通电时，工作电流 250MA 镜体转动旋转面的间隙 1.2 0.5mm；水平面间隙 0.8 0.5mm。

14、前后壳装配间隙 0.5mm。 3.4 试验： 性能试验： 采用 QC/T 531-2001(汽车行业标准 -汽车后视镜 )中 5.试验方法。 引用标准： GB 15084 除上述标准外，对以下项目的评定参照一下指标，并采用以下测试方法。 电动外后视镜试验方法及评定标准： 测试项目 测试方法 评价指标 耐振性 QC/T531-2001 各零件不得产生变形、损伤、脱落等影 响其功能的现象，镜面方向应保持初始 状态。 镜面调节耐久性 室温 20 5 1500 次 80 1000 次 -30 1000 次 应保持初始状态 耐高低温循环性 70 1h 室温 20 5 0.5h -30 1h 室温 20

15、5 0.5h 按上述循环试验 2 次 各零件不得产生变形、裂纹、脱落，以 及其他有害变化。 耐湿性 60 2 相对湿度 92-100% 1h 恢复室温符合初始特性 ,反射率大于初始特性的 85% 盐雾试验 中性盐雾试验 96h后室温放置24h 无变色、爆裂或其它外观不良等现象 镜子安装强度 剥离力作用于镜端部 用 68.6N 力剥离镜面无脱落 镜面晃动 台架测试 无有害振动 噪音 实车行驶 无不良噪音 内后视镜试验方法及评定标准： 镜面调节范围 安 装在固定架上测试 全周 12以上 镜面调节力 测试启动力矩 2.0Nm P 点 0.35 Nm 振动晃动 台架测试 无影响视野 昼夜调节效果 在调

16、节手柄末端测量 4.4 17.8 N.cm 操作耐久性 操作 1500 次，循环定义： 中 A B 中 C D 中 符合初始特性 耐振性 QC/T531-2001 各零件不得产生变形、损伤、脱落等影响其功能的现象，镜面方向应保持初始状态。 昼夜调节耐久性 昼夜调节 1000 次，然后在60， 25 5， -30测量 调节力的减少在初始值的 25%内 耐高低温 循环性 80 1h 室温 20 5 0.5h -30 1h 室温 20 5 0.5h 按上述循环试验 2 次 各零件不得产生变形、裂纹、脱落，以及其 他有害变化。 耐湿性 60 2 相对湿度92-100% 1h 恢复室温符合初始特性 ,反射率大于初始特性的 85% 盐雾试验 中性盐雾试验 96h后室温放置 24h 无变色、爆裂或其它外观不良等现象 昼夜调节手柄 在手柄端部施加 24.5N 力 1分钟 手柄及相关联部件无异常 固有频率测定： 利用加速度传感器布置在后 视镜及车身上，对后视镜施加激振打击， 通过 40 通道模态信息采集器测定后视镜的固有频率。 评定标准： 外后视镜固有频率必须大于等于 40Hz 内后视镜单眼视角与双眼视角换算表 外后视镜单眼视角与双眼视角换算表