厂内机动车辆驾驶安全

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1、厂内机动车辆驾驶安全 涂装场隔墙被撞 叉车使用危险 事故类型 车辆事故预防 符合安全要求的车辆及保养叉车驾驶人员的资质许可安全操作规程的遵守作业人员的培训作业防护合理的劳动组织安排合适的作业环境定期安全检查 碰撞事故预防 作业安全管理 铲车驾驶人员必须持证上岗 其他无证人员严禁驾驶铲车 叉车工应熟练掌握操作规程及装卸作业方法 遵守道路安全规则 铲车在每次使用前使用者应进行点检 必须确认刹车装置 喇叭 警光灯 指示灯及轮胎等主要配件正常后方可使用 且向接班者交接 铲车作业通道应保持水平坚实 无凹凸及障碍物 起步时要先查看周围有无人员 然后鸣号起步 行驶中若遇不良条件 应减速慢行 严禁被装卸的物体

2、超过车辆核定起重量 栈板使用前应确认牢固结实 叉货时按货物的大小 将货叉调到所需距离 将起重架前倾 叉壁与货物一面相接触后然后起重架后倾 货物的重量应平均由两货叉分担 货物重心位于两货叉中心处 散装及轻质物件应捆扎牢固 防止货物散落 风大时避免逆风行驶 掏箱作业的应在装卸车辆停稳后进行 且应遵守相应的安全规定 夹包车在起动前要确认是否夹紧货物 禁止只夹住货物一部分行驶 且应定期做夹力试验 禁止在空载行驶时将夹包全张 作业安全管理 铲车铲运货物的长度以车宽为准 货物的宽度应短于铲齿的长度 货物高度应低于司机视平角 对于超宽超高等影响驾驶员视线 则要有专人指挥或倒车鸣笛缓慢稳定行驶 铲脚不得高于地

3、面30cm以上行驶 升降时铲脚下面严禁站人 停车时要把铲脚放到地面 禁止将货物悬吊在空中 运载货物时 应以最稳妥的行驶速度进行下坡转弯 货物开始起升或降落时 其速度不应过快 以免机件早期损坏铲车 斜坡路面不得转向掉头 上坡时要前进 下坡时要倒行 严禁在超过10度的坡路上载货横向行驶 经常通行的斜坡应做防滑措施 雨雪天要增加路面的防滑措施 免费获取更多安全精品资料 请关注公众号 安全生产管理 下坡行驶时发动机不准熄灭 不准分离离合器 变速箱不应为空挡 并经常点刹车 转弯时先减低车速 而在急转弯时应换入低速挡 厂内车辆驾驶 十不准 不准违反 叉车安全作业规范 野蛮驾驶和装卸 不准无叉车驾驶证人员及

4、无安全鞋 安全帽时驾驶叉车 不准驾驶转向 制动 喇叭等存在问题的叉车 厂内速度不准超过5km h 转弯 路口3km h 车辆不准载人 叉齿下不准站人 或人利用叉齿上下 车辆驾驶中不准接听电话 交谈 听音乐 驾驶人员不得离开运转中的车辆 不得未拔下钥匙时离开车辆不得与行人抢道 争行或多辆叉车并行 驾驶中不得急启动 急转弯 急刹车 不准叉 拖 运重量不明或捆扎不牢物品驾驶中不准放弃安全带不用 16 叉车使用中的事故案例 亲爱的朋友 你知道人的一生可能会遇到多少次可能伤害事件吗 事故统计学的科学答案是100次以上 有的人比较 幸运 他均能 逢凶化吉 化险为夷 所遇到的事故都是未遂事故 而有的人却很

5、倒霉 成为了事故的牺牲品 其实 幸运与倒霉并不是命中注定的 在某种程度上是可以自己把握的 而一个人有没有这种把握能力 很大程度上取决于他能不能拒绝违章行为 对违章者的忠告 违章行为就是那些 明知有危险却仍然去做 的行为 虽然不是每次违章都造成严重后果 但非常有必要给违章者几点忠告 人们的每次违章并不是事故的必然结果 100次违章可能也不会发生一次事故 但也可能一次违章你就连感到遗憾的机会都没有了 你能把握违章发生事故的随机性吗 答案是肯定的 不能 你愿意将自己的安全建立在 幸运 的基础上吗 肯定不会 说到底最最关键的还是靠自己的安全意识和安全责任 1 30 300 3000 30000 记录性

6、事故 非记录性事故 不安全的行为及潜在的危险 轻微伤害 轻伤害 重伤害 死亡 第一违章不是事故的必然结果 第二个人安全保证书写给谁 我们每年都写的个人安全保证书 其实就是一种检查个人安全意识的形式 重要的不是向领导保证 而是向自己和家人保证 其关键还是提高个人安全自保意识和互保意识 有人说这是形式主义 那么 我们就实实在在的遵章守纪好了 保证就是践行自己的诺言 履行保证就是检验个人的诚信度 可以这样说 如果对自己的安全都不负责任的人 他肯定没有对他人负责任的意识 也就无从谈起对家庭 对企业 对国家的负责了 老师台上在讲课 学生心里暗琢磨 若是早点守安规 何必伤腿断胳膊 第三安全意识问题在检修过

7、程中我们经常检查到有的同志高处作业不使用安全带 安全帽当板凳坐 有的甚至班长都在场 为什么没有意识到这些违章行为 非要安全监察人员给予制止吗 人的生命重要 还是舒适方便重要 我想每个人都是很清楚的 安全对于个人 企业 国家都是最大的效益 我们为什么就不能提高自己的安全责任意识呢 为什么非要别人给予提醒呢 安全意识的高低在某种程度上体现了个人综合素质的高低 个人心情不好 社会分配不公 一些不良社会现象可能影响我们的一些意识和行为 但是这些都不是违章的理由啊 花儿为什么这样红 第四违章的成本安全是人生的第一需要 是不可动摇的 没了你的安全 你的父母 你的妻子 你的子女 你的家庭怎么办 你如果造成了

8、伤残 就可能断送你的发展前程 有哪一个企业愿意用肢体残疾的员工做高管呢 退一步讲 发生了人身事故 个人 企业 国家都受到了损失 全国每年事故造成的人员伤亡几十万人 你我可能都没有察觉到什么 如果有一起落到我们自己头上那可就是塌天大祸 你想过没有 家庭 企业 国家对事故损失的承受力差别是巨大的 工厂 设备报废国家可以重建 人员损失了企业可以重新招募 但是作为我们个人来说 你愿意用自己的伤残做成本吗 你如何承受伤亡给家庭带来的痛苦 经济上同志们可以帮助 感情上可以关心 而肢体和心灵痛苦有谁能给你分担呢 第五找好安全的退路不论做什么工作 即使安全措施再完善 也要先找出退路 如在工作中发生不可测的情况

9、时我向哪里躲 不怕死伤的战士是好战士 不怕死伤的员工不是好员工 如果都不怕死了 事故还能避免吗 怕死怕伤 警惕性就高 事故就会少 甚至能够避免事故 我们所从事的工作 没有一项是绝对安全的 相对的安全也要靠我们每个人的努力才能实现 也就是将安全制度和安全措施通过你我实实在在的落实 如何对待违章 听之任之显然不行 现代企业是靠科学的制度和严谨的规程运行的 每个人都有遵守制度和规程的义务 如果不尽义务就会使企业的运行受阻 当事人就会受到惩罚 在实行以人为本的今天 如果以事故伤害为代价的惩罚就太未免残酷了 在经济上 荣誉上的惩罚的目的是使人们更加自觉的遵守制度 从原则意义上讲 惩罚的是某件事 而不是某

10、个人 是一种警示作用 否则就是对工作责任的蔑视 就是对人生命的蔑视 第六关于对违章的惩罚 第七应该提倡的安全理念作为企业的员工 我们有责任做好自己的工作 有责任关心企业的安全 我们每个人的安全工作是企业安全的基础 企业的效益好 我们的收入和生活就会有保证 我们每个人都是安全生产中的一环 一环断裂就会使企业的整体处于不安全中 所以说我们没有任何理由进行违章作业 没有任何理由由于自己的原因对自己 对他人 对企业造成伤害 应该大力提倡 我的安全我负责 他人的安全我有责 企业安全我尽责 的安全责任理念 肺腑之言发生事故的诸多原因中 安全意识的淡薄是最致命的 就这一点 我们就应该始终如履薄冰 如临深渊 小心谨慎地做好自己的工作吧 在这里我用最朴实的语言忠告大家 工作为了生活好 安全为了活到老